Невидимая рука «Рено»: Что не так с Nissan Qashqai второго поколения на вариаторе

Самый большой минус японского кроссовера – это бесступенчатая трансмиссия.

В течение многих лет Nissan Qashqai остается бестселлером на российском рынке – даже на «вторичке» у «японца» хватает поклонников. Однако, все же встречаются проблемы на «Кашкае» второго поколения, поэтому эксперты решили выяснить, что не так с такой машиной на вариаторе.

Второе поколения «Кашкая» добралось до России еще в 2015 году – сначала машины поставлялись из Великобритании, но затем было создано собственное производство в Санкт-Петербурге. Интересно, что «японцы», собранные в северной столице, оказались лучше приспособленными к нашим дорогам, из-за наличия подрамника от Nissan X-Trail в задней части.

Но в российских условиях 1,2-литровый двигатель на Nissan Qashqai оказался далеко не лучшим вариантом – долгий прогрев в зимний период, повышенный расход масла и ненадежная поршневая группа сильно расстраивают владельцев японского кроссовера. Для российских условий лучше выбирать «Кашка», оснащенный 2-литровым агрегатом, который хорошо зарекомендовал себя на прежнем поколении «Кашкая» и на других автомобилях Renault-Nissan. Такой агрегат обладает ресурсом в 300 000 км, хотя из-за отсутствия гидрокомпенсаторов движок нуждается в регулировке зазоров клапанов, а также характеризуется чувствительностью к качеству топлива.

Помимо того, японский кроссовер второй генерации комплектовали вариатором от Jatco, который хоть и славится надежностью и привлекательностью, но все же доставит немало проблем. К ним относят сбои в работе мощного маслонасоса, из-за чего автомобиль дергается при разгонах и торможениях, а его выход из строя «убьет» коробку передач. Кроме всего, бесступенчатая трансмиссия отличилась случаями преждевременного износа толкающего ремня. Самой надежной коробкой передач на Nissan Qashqai второго поколения выступает МКПП, которая не доставит неприятностей –необходимо только следить за состоянием пыльников ШУРУСов.

В общем, Nissan Qashqai второго поколения – это довольно неплохой вариант для людей с ограниченным бюджетом, но им придется смириться с тем, что придется обслуживать и использовать вариатор, которым «японца» оснастила невидимая рука «Рено». В остальном, проблем практически нет – японское качество говорит само за себя.

Источник