Что лучше купить: Эксперт сравнил Hyundai Creta и Skoda Yeti

О достоинствах и недостатках полноприводных кроссоверов рассказал эксперт.

Часто автолюбители затрудняются в выборе недорого подержанного кроссовера, обладающего полным приводом. В своем обзоре эксперт дал сравнительную характеристику обоим автомобилям.

Hyundai Creta и Skoda Yeti являются конкурентами в сегменте полноприводных кроссоверов, предлагаемых по цене до 1 500 000 рублей. Подкапотное пространство «Йети» занимает 1,8-литровый турбомотор с мощностью 152 лошадиные силы, работающий в паре с роботизированной трансмиссией DSG.

Под капотом «Креты» разместился 2-литровый атмосферный двигатель с производительностью 150 «лошадок», приводимый в действие 6-скоростной гидротрансформаторной автоматической КПП. На старте и при движении на трассе Skoda Yeti немного бодрее Hyundai Creta из-за турбированного агрегата и коробки DSG. Но двигатель в «Крете» работает тише, а расход топлива обеих моделей одинаковый – 11,7 л на 100 км.

Hyundai Creta лучше себя ведет при езде по неровностям и ухабам, но при движении на трассе «Крета» уступает «Йети» из-за мягкой подвески и клиренса. Hyundai Creta уверенно себя чувствует на бездорожье, тогда как на Skoda Yeti могут возникнуть проблемы с преодолением неровной дороги.

В салоне «Йети» блогер отметил мягкие сиденья, удобный руль, обилие кнопок управления, мультимедийный центр и мягкий пластик, которым обшит салон. Салон «Креты» более скуден, но особых претензий к «корейцу» у эксперта не имеется. Сообщается, что «Крета» предназначена для невысоких людей, так как при длительной езде в этом кроссовере устают ноги. Шумоизоляция в «корейце» значительно уступает чешскому кроссоверу. Багажник «Креты» превосходит размеры багажного отсека «Йети». Но в последнем можно не только откинуть задние сиденья, но и вообще их снять, если понадобится перевозить какие-либо длинномеры. Обслуживание «чеха» немного дороже.

В заключение эксперт отметил, что для Hyundai Creta и Skoda Yeti являются достойными автомобилями. В данном случае выбор за автомобилистом, исходя из того, как он намерен использовать машину.

Источник